A Ponta de um Iceberg

O Titanic foi lançado ao mar em 1912. Era o que havia de mais moderno e luxuoso daquela época, quando viajar de navio era o must. O filme de James Cameron (1997) mostrou com competência plástica e efeitos especiais o que foi aquilo. Na noite de 15 de abril, daquele mesmo ano, na sua viagem inaugural entre os portos de Southampton (Inglaterra) e Nova York (Estados Unidos) foi de encontro a um descomunal iceberg (cume de uma montanha de gelo que se forma num oceano adentro) e afundou. A moderna tecnologia da época e a expertise dos navegadores não impediram que o rombo aberto no casco do transatlântico provocasse o desastre que, em menos de três horas, tirasse as vidas de 1.532 dos 3.547 passageiros daquela fatídica viagem. Uma tragédia que repercute até hoje.
Quase 100 anos depois, o nosso titânico Presidente Luis Inácio Lula da Silva, no peito e na raça, lançou o “transatlântico” Brasil no “oceano” dos esportes com destino ao porto das Olimpíadas de 2016, com duas importantes escalas na Copa das Confederações (2013) e na Copa do Mundo (2014). O barco Brasil partiu em meio a um retumbante foguetório e foi aclamado como um fato inédito. Na hora da partida, o Cara estava cercado da sua vassalagem que o aplaudia e beijava-lhe as mãos perfumadas com aroma de pré-sal e vestígios de petróleo, fato, aliás, cantado em prosa e verso da popa à proa e, naturalmente, do camarote Alvorada – o do Comandante – à Casa de Máquinas. Nem precisa ser dito que espocaram champãs no casco do “transatlântico”, até que acabasse o estoque do Alvorada.
Bom, o fato é que o barco vem navegando na busca do seu destino. Há um verdadeiro frisson no meio dos tripulantes e passageiros. A chegada em cada porto promete ser debaixo de comemorações sem igual. Fala-se de um maior espetáculo da Terra. Não sabem, porém, pobres coitados, que La Nave vem atravessado calmarias desanimadoras e tempestades ameaçadoras. Tudo quanto não foi calculado previamente, pelo Comandante e seus auxiliares. O mais provável é que a carta de navegação não tenha sido bem traçada. Fala-se que os tripulantes do navio são meio atabalhoados e traçam planos açodadamente, sem orçamentos suficientes ou cartas de navegação adequadas. Por conta disso já se fala, abertamente, que o navio pode encalhar sem encontrar os “ancoradouros/destinos”. Muitos, sequer saíram do papel, outros se revelam inadequados para receber a embarcação. O Brasil está perdido nesse oceano, no qual foi jogado. Os passageiros mais avisados estão inquietos e quase perdendo as esperanças de alcançar o destino.
Na semana passada, quando menos se esperava, o competente alto comando da navegação internacional, mais conhecido como FIFA, decretou, que o ancoradouro da localidade denominada de São Paulo fosse, sumariamente, excluída da trajetória que leva à escala de Copa das Confederações. Talvez, ainda vão estudar, permita a parada de 2014.
Enquanto isto, já tem nêgo disposto a correr ao Alvorada, o camarote do Comandante, para aconselhar, à vassala de plantão, um desvio da rota enquanto é tempo. Resta saber se o atual comando do barco Brasil vai se convencer. O orgulho irresponsável, aliado ao medo de perder a popularidade, não permitiriam voltar atrás. Afinal, como na Roma antiga, quem distribui pão, tem que oferecer circo. Doa em quem doer.
E tem mais: dizem que os portos da Germânia já foram postos de sobreaviso. Os integrantes do Comando FIFA estão intrigados com a calmaria reinante e consideram que a situação é bem pior do que se abateu sobre Mandela Land, quatro anos atrás. Danado mesmo é que não é somente na localidade São Paulo que os piers não saem do papel. A Nave anda perdida e não consegue vislumbrar os ancoradouros programados. Fala-se que entre esses há um, localizado num recife, que anda prestes a desaparecer do mapa. A água está tragando o citado acidente geográfico, por conta da inusitada má administração. Recife está se afogando aos poucos.
O caso do ancoradouro São Paulo – que foi uma imensa surpresa – pode ser, apenas, a ponta de um iceberg.
Sem me sentir integrante do Bloco das Cassandras, desconfio que, se o tempo não melhorar levando para longe as calmarias, a Nave pode mesmo não chegar. Rezemos para que não apareçam outros icebergs. Afinal, o Titanic afundou vitimando, somente, pouco mais de mil e quinhentas pessoas e o Brasil ameaça afundar com mais de cento e noventa milhões. Haja mares... e vergonha! Tô meio chateado, porque adoro Copas do Mundo.
NOTA: Foto/Desenho obtido no Google Imagens.